حققت فولفو علامة فارقة في صناعة النقل من خلال طرح FH16 780، وهو إصدار بقوة 780 حصانًا (3,800 نيوتن متر) يزيح سكانيا عن مكانتها كأقوى شاحنة إنتاج في أوروبا.
وعلى الرغم من أنها لا تزال تحمل اسم FH16، إلا أن هذه الشاحنة مزودة بمحرك جديد كليًا سعة 17 لترًا. تتميز سيارة D17 المعتمدة للعمل بنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVO) بشاحن توربيني واحد تقول فولفو إنه يحسن استجابة المحرك وتجربة القيادة. بفضل تصميم المكبس الموجي الحاصل على براءة اختراع من الشركة المصنعة، يتم تحسين الاحتراق وتقليل الانبعاثات. يعمل نظام الحقن الجديد على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، ويسمح الحد الأقصى لضغط الأسطوانة بتحقيق طاقة أعلى.
يتوفر المحرك بثلاثة تصنيفات للطاقة: 600 حصان (3,000 نيوتن متر)، و700 حصان (3,400 نيوتن متر) و780 حصان (3,800 نيوتن متر). وقد تم تحسين ناقل الحركة I-Shift للتعامل مع مستويات عزم الدوران الإضافية هذه.
خلال العرض التقديمي في جوتنبرج، علق ماركوس وينجارتنر، مدير المنتج في شاحنات فولفو قائلاً: "أنا فخور بتقديم محركنا الجديد، إنه حقًا تحفة فنية ونتيجة لهندسة عالمية المستوى. يعد الإصدار بقوة 780 حصانًا هو أقوى محرك في الصناعة.
"عند صعود المنحدرات شديدة الانحدار بأحمال قصوى، فإنك لا تريد أن تُترك مع القليل من عزم الدوران والقوة. ولهذا السبب ركزنا كل جهودنا على جعل محرك D17 قويًا للغاية وموثوقًا وسريع الاستجابة. بالنسبة لعملائنا، هذا يعني إنجاز المهمة بشكل أسرع مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
ماركوس وينجارتنر، مدير المنتجات في شركة فولفو للشاحنات
"أنا متأكد من أن العملاء والسائقين سيقدرون قوة فرملة المحرك المتزايدة والقدرة على العمل بالزيوت النباتية المهدرجة ووقود الديزل الحيوي. "يعد D17 محركًا رائعًا لشاحنة رائعة، وسيكون لدى جميع عملائنا الذين يعتمدون على فولفو FH16 في عملهم اليومي أداة أكثر قوة لمساعدتهم."
وتبدأ مبيعات المحرك الجديد في منتصف عام 2024، ومن المتوقع إنتاجه في أوروبا في النصف الثاني من العام. شاحنة الإنتاج الوحيدة التي توفر المزيد من القوة هي Shacman X6000 بقوة 800 حصان، ولكنها ليست للبيع في أوروبا.
