تنفيذ رسوم المرور في فيزكايا
في مواجهة قرار حكومة الولاية بعدم تطبيق رسوم المرور على الطرق السريعة والطرق الإسبانية، اختار مجلس مقاطعة فيزكايا موقفًا معاكسًا، حيث حدد رسوم مرور للشاحنات على الطرق السريعة الرئيسية والطرق الوطنية في المقاطعة. بدأ هذا الإجراء بتركيب العديد من أقواس التحكم على الطرق المختلفة، في البداية على الطرق BI-625 وN-240، ومنذ 1 يوليو، توسعت لتشمل الطرق A-8 وN-636 وBI-10 وBI -30 (N-637 سابقًا).
نظام رسوم التدفق الحر
تتم إدارة رسوم المرور من خلال نظام التحقق من لوحة الترخيص بفضل تقنية التدفق الحر المثبتة في الأقواس. يقوم هذا النظام باحتساب المبلغ على أساس فئة اليورو للمركبة، وتحميل الرسوم مباشرة إلى شركة النقل المالكة للشاحنة، دون الحاجة إلى التوقف.
التأثير الاقتصادي على الناقلين
وبحسب حسابات فيناديسمر، فإن التكلفة الإضافية الشهرية للعاملين لحسابهم الخاص والشركات التي تسافر عبر هذه الطرق ستبلغ حوالي 600 يورو. وسيكون لهذا الإجراء تأثير تضخمي واضح، سيؤثر بشكل رئيسي على شركات النقل في بيسكايا.
تقييمات فيناديسمير
انتقدت منظمة فيناديسمر بشدة هذا الإجراء، واصفةً إياه بأنه "مجرد وسيلة لزيادة الإيرادات" من قبل مجلس مقاطعة بيسكاي. وتؤكد المنظمة أن قطاع النقل البري يُساهم بالفعل بشكل كبير في صيانة الطرق من خلال الضرائب. إذ يتم توريد ما يقرب من 500 مليون لتر من وقود الديزل (النوع أ) سنويًا في بيسكاي، بشكل أساسي لمركبات النقل، مما يسمح لمجلس المقاطعة بتحصيل حوالي 150 مليون يورو سنويًا من ضريبة المحروقات وحدها.
المصدر: Transport3
