أقل من 0,8% من الشاحنات المسجلة في 2024 كهربائية

يُظهر سوق المركبات التجارية في إسبانيا أن الكهرباء لا تزال تمثل تحديًا مهمًا. وفي عام 2024، ستكون نسبة 0,77% فقط من الشاحنات المسجلة كهربائية، مما يعكس صعوبة دمج هذه التكنولوجيا في وسائل النقل الثقيل.

التحدي المتمثل في كهربة قطاع الشاحنات

وفقًا لبيانات من ايديفيخلال عام 2024، سيتم تسجيل 249 شاحنة كهربائية في إسبانيا، مقارنة بـ 32.140 وحدة في إجمالي سوق المركبات الصناعية. وهذا يسلط الضوء على العوائق التي يواجهها القطاع في اعتماد التنقل الكهربائي، بدءًا من البنية التحتية للشحن وحتى التكاليف الأولية المرتفعة للسيارات الكهربائية.

الشاحنات المتوسطة الكهربائية: خطوة صغيرة إلى الأمام

وفي قطاع الشاحنات المتوسطة، تم تسجيل نمو كبير بنسبة 360,9% مقارنة بالعام السابق، بإجمالي 106 تسجيلات في عام 2024. وعلى الرغم من هذا التقدم، إلا أنها لا تمثل سوى 2,5% من إجمالي 4.236 وحدة من هذا النوع من الشاحنات.

الشاحنات الثقيلة الكهربائية: طريق طويل لنقطعه

يواجه قطاع الشاحنات الثقيلة الكهربائية المزيد من التحديات. مع 143 تسجيلًا فقط، تمثل هذه المركبات 0,52% من 27.088 وحدة مسجلة في عام 2024. ويحد التعقيد الفني الأكبر والتكاليف المرتفعة المرتبطة بهذه المركبات من اعتمادها.

الشاحنات الكهربائية تفقد قوتها أيضًا

كما أن قطاع الشاحنات الكهربائية لا يُظهر تقدمًا كبيرًا. في عام 2024، تم تسجيل 6.025 وحدة، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 17,2% مقارنة بعام 2023. ويمثل هذا أقل من 3% من إجمالي تسجيلات المركبات الخفيفة البالغ عددها 214.927 في العام.