عاد أسطول الشاحنات الإسباني المتقادم، بمتوسط ​​أعمار يبلغ 15,1 عامًا - وهو ثاني أقدم أسطول في أوروبا - إلى قلب نقاشات القطاع. وقد طالبت جمعية تجار الشاحنات "فاكون أوتو" الحكومة بخطة مساعدة طموحة لتعزيز تجديد الأسطول، محذرة من أن عدم تحقيق أهداف خفض انبعاثات الكربون الأوروبية سيؤدي، في غياب الدعم الشعبي، إلى غرامات، وارتفاع أسعار المركبات، وارتفاع عام في تكاليف النقل.

نداء عاجل إلى السلطة التنفيذية

ويبلغ طلب شركة فاكوناوتو 550 مليون يورو، مقسمًا على خطين رئيسيين:

• 300 millones دي يورو لتشجيع اخاترامينتو من الشاحنات القديمة، مع مساعدة تصل إلى 25.000 ألف يورو لكل وحدة.
• 250 millones دي يورو المقصود ل شراء الشاحنات الكهربائيةلتسهيل دخولهم إلى سوق العمل.

وفقاً لبيلار فرنانديز، النائبة الثانية لرئيس شركة فاكون أوتو، "حان الوقت لطلب هذه المساعدة". ترى رابطة أصحاب العمل أنه بالمقارنة مع الاستثمارات في السكك الحديدية والنقل متعدد الوسائط التي تروج لها وزارة النقل، فإن النقل البري - وهو جزء أساسي من سلسلة الخدمات اللوجستية - يحتاج إلى إجراءات فورية ذات تأثير إيجابي. وأكدت مارتا بلازكيز، رئيسة شركة فاكون أوتو، أنهم لا يعارضون الدفع نحو السكك الحديدية، لكنها حذرت من أن نقص الدعم قصير الأجل للنقل البري يُفاقم المشاكل الهيكلية للقطاع.

انخفاض مستوى التسجيل الكهربائي

على الرغم من تزايد عرض الشاحنات الكهربائية من الشركات المصنعة، إلا أن انتشارها في السوق لا يزال محدودًا. فبين يناير ومايو 2025، لم يُسجل سوى 69 وحدة، وفقًا لبيانات Aedive. وتؤكد بيلار فرنانديز أن هذه المركبات متوفرة بالفعل وتُقدم أداءً جيدًا في تطبيقات معينة، إلا أن تكلفتها المرتفعة تُعيق اعتمادها. وتوضح قائلةً: "مع الدعم، كما حدث في قطاع الحافلات، هناك اهتمام حقيقي".

وتدعو جمعية أصحاب العمل أيضًا إلى اتباع سياسة مالية أكثر انسجامًا مع التحول في مجال الطاقة، من خلال مقترحات مثل:

• مكافأة 100% على ضريبة الطريق للشاحنات الكهربائية.
• خصم 15% على ضريبة الشركات للشركات التي تستخدم المركبات ذات الانبعاثات المنخفضة.

سوق في حالة تراجع ومع لاعبين جدد

السوق الصناعية تسجل انخفاضا تراكميا في عام 2025 15,2%، وخاصةً في قطاع الجرارات. ويتفاقم هذا الانكماش بفعل عوامل مثل نقص السائقين المحترفين - الذي يُبطئ بالفعل تجديد الأساطيل في بعض الحالات - والتأخير في تسليم الطلبات المُقدمة في عام ٢٠٢٣، مما أثر على أرقام التسجيل لعام ٢٠٢٤.

تُحذّر شركة فاكون أوتو أيضًا من تحوّل هيكلي في نمط العملاء: فالشركات الصغيرة والأفراد المستقلون يفسحون المجال لشركات التشغيل الكبرى وصناديق الاستثمار، التي يُركّز اهتمامها على الجوانب المالية أكثر من الجوانب التقنية. يُدخل هذا النموذج الجديد للمشتري ديناميكيات مختلفة في قرارات شراء وتجديد المركبات.