تطلب شركات الخدمات اللوجستية والعلامات التجارية الرائدة من الاتحاد الأوروبي وضع أهداف أعلى للشاحنات الخضراء

قدمت ما يقرب من 41 شركة في صناعة الخدمات اللوجستية الألمانية، مثل DPDHL أو Kühne and Nagel أو Contargo أو Knauf، من بين شركات أخرى، إلى جانب الشركات الدولية مثل Nike وHeineken وPepsiCo، طلبًا إلى الاتحاد الأوروبي (EU) نحث على زيادة الأهداف المناخية لأسطول الشاحنات التابع للاتحاد. الهدف الرئيسي من هذا الالتماس هو تشجيع استخدام الشاحنات "منعدمة الانبعاثات" وتقليل التأثير البيئي لصناعة السيارات.

وفي بيان مشترك، دعت هذه الشركات أعضاء البرلمان الأوروبي وحكومات الاتحاد الأوروبي إلى زيادة حدود الأسطول إلى -65% بحلول عام 2030، على عكس -45% المقترحة حاليًا. هدفها هو ضمان وضع لوائح طموحة وتحقيق المستويات المستهدفة التي حددتها الشركات المصنعة.

ومن الممكن أن يؤدي هذا التعديل المقترح إلى زيادة كبيرة في عدد الشاحنات الخضراء على الطرق الأوروبية بحلول عام 2030، وهو ما يتجاوز اقتراح المفوضية الأوروبية بأكثر من 150,000 ألف وحدة، بحسب الموقعين على الرسالة.

زيادة حدود الأسطول وتحديد مواعيد واضحة للانتقال إلى المركبات الخالية من الانبعاثات

بالإضافة إلى ذلك، تطالب هذه الشركات أيضًا الاتحاد الأوروبي بتحديد تاريخ محدد يجب أن تكون فيه جميع الشاحنات الجديدة خالية من الانبعاثات. وهذا من شأنه أن يوفر إطارًا زمنيًا واضحًا لاعتماد مركبات أكثر استدامة.

وبالمثل، يسعى الموقعون على الطلب إلى تطبيق الأهداف المناخية على جميع أنواع الشاحنات، وبالتالي ضمان قيام الشركات المصنعة بزيادة إنتاج المركبات "صفر الانبعاثات" في جميع القطاعات. وفي الوقت الحالي، يستثني اقتراح اللجنة أنواعًا معينة من المركبات، مثل شاحنات القمامة وشاحنات البناء وبعض مركبات التوصيل الحضرية.

أبرز جوليان فاسين، مسؤول إدارة مشروع سلسلة التوريد المركزية (PMO) في شركة كناوف للعزل، أن عدم وجود أهداف طموحة للاتحاد الأوروبي للشاحنات "صفر انبعاثات" يعيق قدرة شركات مثل كناوف على تسريع عملية التحول. ولذلك فمن الضروري تصحيح السياسات الحالية ومواءمة المتطلبات القانونية مع طموحات الشركات، وبالتالي ضمان مستقبل أكثر استدامة لنقل البضائع في أوروبا.