شهدت اللوائح المتعلقة بإشارات المركبات المعطلة على الطرق تطوراً ملحوظاً في السنوات الأخيرة. ومع دخول المرسوم الملكي رقم 159/2021 حيز التنفيذ، بدأت إسبانيا الانتقال إلى نظام إشارات جديد يعتمد على أضواء التحذير V16. وسيُستكمل هذا الانتقال في 1 يناير 2026، ليصبح نظام الإشارات الوحيد المعتمد قانونياً هو منارة V16 المتصلة بنظام تحديد الموقع الجغرافي.
يهدف هذا الإجراء الذي تروج له المديرية العامة للمرور إلى تحسين السلامة على الطرق والحد من الحوادث التي تحدث عندما يترك السائقون سياراتهم لوضع مثلثات الطوارئ.
الوضع التنظيمي الحالي لمنارات V16
حتى 31 ديسمبر 2025، يمكن استخدام نوعين من الأجهزة:
- مثلثات الطوارئ التقليدية.
- أجهزة إرسال واستقبال ضوئية معتمدة من طراز V16، سواء كانت متصلة أم لا.
ومع ذلك، اعتبارًا من 1 يناير 2026، تنص اللوائح على ما يلي:
- لم تعد مثلثات الطوارئ تُستخدم كنظام إشارات مرور على الطرق.
- تتوقف إشارات V16 بدون اتصال عن كونها صالحة كإشارات تنظيمية.
- لا يُسمح باستخدام سوى أجهزة الإرسال V16 المتصلة التي تُرسل موقعها الجغرافي إلى منصة DGT 3.0.
يسمح هذا النظام بتحديد الموقع الجغرافي للمركبة على منصة المرور عند تنشيط المنارة، مما يؤدي إلى إنشاء تنبيه تلقائي يمكن استخدامه بواسطة لوحات الإشارات وأنظمة الملاحة وخدمات إدارة المرور.
كيف يعمل جهاز إرسال V16 المتصل
تتضمن أجهزة الإرسال الجديدة اتصالاً متكاملاً بتقنية إنترنت الأشياء، مما يسمح لها بإرسال موقعها بشكل مجهول إلى نقطة الوصول الوطنية للمرور والتنقل. عندما يضع السائق جهاز الإرسال على المركبة ويفعّله:
- تم تفعيل إشارة ضوء الطوارئ المرئية بزاوية 360 درجة.
- يرسل الجهاز موقعه الجغرافي إلى منصة DGT 3.0.
- تم تسجيل الحادث في أنظمة إدارة المرور.
- قد يتلقى السائقون الآخرون تنبيهات على لوحات المعلومات أو أنظمة الملاحة.
يتيح هذا النظام إمكانية إرسال تنبيهات إلى المركبات المتوقفة حتى في ظروف الرؤية المنخفضة أو الازدحام المروري الشديد.
المتطلبات الفنية لاعتماد منارة V16
لكي يتم تسويق جهاز V16 في إسبانيا، يجب أن يتوافق مع المواصفات الفنية التي وضعتها DGT وأن يجتاز اختبارات مختبر معتمد وفقًا لمعيار UNE EN-ISO 17025.
- الإشعاع: رؤية أفقية بزاوية 360 درجة ورؤية رأسية بزاوية ±8 درجة.
- شدة الإضاءة: بين 40 و 80 شمعة عند الدرجة 0 وبحد أدنى 25 شمعة عند ±8 درجة، لمدة 30 دقيقة على الأقل.
- درجة الحماية: الحد الأدنى IP54.
- الاستقرار: مقاومة لضغط ديناميكي قدره 180 باسكال دون إزاحة.
- تردد الوميض: بين 0,8 و 2 هرتز.
- درجة حرارة التشغيل: بين -10 درجة مئوية و 50 درجة مئوية.
- مصدر الطاقة: بطارية أو بطارية مستقلة تضمن تشغيلها بعد فترات تخزين طويلة.
- الاختبار والشهادة: يتم إجراؤهما بواسطة مختبرات معتمدة بموجب معيار UNE EN-ISO 17025.
الانتقال إلى لافتات الطرق المتصلة
يُعدّ تطبيق نظام V16 المتصل إلزاميًا جزءًا من منظومة التنقل المتصل التي تروج لها المديرية العامة للنقل (DGT) ضمن منصة DGT 3.0. ويتيح هذا النظام دمج المعلومات الآنية حول الحوادث والمركبات المتوقفة وحالات الخطر.
بالنسبة لقطاع توزيع قطع الغيار وما بعد البيع، يمثل هذا التحول فرصة لتجديد أسطول أجهزة الإشارة والتكيف مع اللوائح التي ستكون إلزامية في جميع أنحاء البلاد اعتبارًا من عام 2026.
منارة LED متصلة بـ Hero Driver V16
إن مصباح Hero Driver LED هو منارة V16 متصلة معتمدة تلبي المتطلبات الفنية التي تفرضها اللوائح الإسبانية لأجهزة الإشارة المسبقة عن المخاطر.
يشتمل الجهاز على اتصال NB-IoT متكامل مع خدمة مضمنة حتى عام 2040، مما يسمح له بإبلاغ موقعه الجغرافي إلى منصة المرور دون الحاجة إلى اشتراكات أو تكاليف إضافية للمستخدم.
يسمح تصميمها المدمج وتفعيلها بضغطة زر بالإشارة السريعة إلى توقف المركبة عن طريق وضع المنارة على المركبة دون الحاجة إلى مغادرة الطريق، مما يساعد على تحسين سلامة السائق في حالة حدوث عطل أو حادث.
