يواصل قطاع المركبات التجارية في إسبانيا تراجعه. ففي فبراير 2025 ، انخفضت تسجيلات الشاحنات التي يزيد وزنها عن 3,5 طن بنسبة 15,5% ، حيث بلغ إجمالي الوحدات المسلمة 2.247 وحدة ، وفقًا لبيانات من أنفاك، وفاكونوتو، وجانفام.

يتناقض هذا التراجع مع النمو الذي شهدته قطاعات أخرى من صناعة السيارات، مثل سيارات الركاب (+11%) والمركبات التجارية الخفيفة (+8,9%) . ووفقًا لشركة غانفام ، يعود هذا الانخفاض إلى تقديم موعد تسجيل الشاحنات إلى عام 2024، مما أدى إلى تصحيح في السوق.

في الأرقام التراكمية لشهري يناير وفبراير 2025 ، بلغ الانخفاض 11,5٪ ، مع تسجيل 4.810 وحدة.

التطور حسب الفئات

كان قطاع الشاحنات الصلبة التي تزيد حمولتها عن 16 طنًا هو القطاع الوحيد الذي حافظ على نموه في فبراير ، حيث سجل زيادة بنسبة 13,8% و 537 وحدة . ومنذ بداية العام، نما هذا القطاع بنسبة 7,1% ليصل إلى 1.040 وحدة.

لكن الانخفاض في عدد وحدات الجرارات ، التي تمثل الجزء الأكبر من السوق، هو الأمر الأكثر إثارة للقلق:

• الجرارات: 1.340 وحدة (-22,9% في فبراير) و3.054 في الإجمالي التراكمي (-15,8%).
• صناعية متوسطة (6-16 طن): 309 وحدة (-16,5% في فبراير) و596 في الإجمالي التراكمي (-13,7%).
• الصناعات الخفيفة (3,5-6 طن): 61 وحدة (-22,8% في فبراير) و120 في الإجمالي التراكمي (-15,5%).

تصنيف العلامات التجارية في قطاع الجرارات

على الرغم من الانخفاض العام، حافظت فولفو على ريادتها في قطاع وحدات الجر ، حيث تم تسجيل 490 وحدة في فبراير، على الرغم من أن هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 13٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق.

فيما يلي ترتيب العلامات التجارية في هذا القطاع :

يبرز الانخفاض الحاد في مبيعات شاحنات مرسيدس بنز (-54%) وسكانيا (-29,1%)، بينما حققت شاحنات إيفيكو (+36,8%) ورينو (+15,7%) أرقامًا إيجابية في سوق متراجع.

اختتام

يشهد سوق المركبات التجارية في إسبانيا تصحيحاً بعد النمو المسجل في عام 2024. ويعكس انخفاض تسجيلات الجرارات ، التي تمثل القوة الدافعة للقطاع، انخفاض مستوى تجديد الأسطول.

إذا استمر هذا الاتجاه، فقد يختتم القطاع العام بأرقام أقل من السنوات السابقة. مع ذلك، تمكنت بعض العلامات التجارية من زيادة مبيعاتها المسجلة ، مما يشير إلى أن الوضع قد يختلف باختلاف الشركة المصنعة واستراتيجيتها التجارية.