استضافت لجنة الداخلية في مجلس النواب مؤخرًا وزير الداخلية لتقديم تقرير حول التطبيق الإلزامي لتقنية V16 المتصلة في إسبانيا. وقد هدفت الجلسة إلى توضيح الإطار التنظيمي، ونظام العقوبات، والهدف الرئيسي من هذا الإجراء: الحد من حوادث الطرق المرتبطة بوضع مثلثات التحذير.

انطلاقاً من القطاع الصناعي وبصفتنا مصنعين لأجهزة إرسال الإشارات V16، فإننا نعتبر أنه من الضروري تقديم معلومات دقيقة وصادقة للموزعين والمهنيين والمستخدمين النهائيين.

إطار تنظيمي تم تحديده منذ عام 2021

إن اشتراط وجود منارة V16 متصلة ليس إجراءً حديثاً ولا مرتجلاً. بل هو جزء لا يتجزأ من... المرسوم الملكي رقم 159/2021 بتاريخ 16 مارس، حيث كان من الثابت بالفعل أنه من 1 يناير 2026 يجب أن تتم الإشارة إلى وجود مركبة متوقفة باستخدام جهاز إضاءة V16 متصل.

علاوة على ذلك:

• منذ 1 يوليو 2023، لم تعد المثلثات التحذيرية إلزامية على الطرق السريعة والطرق المزدوجة.
• قامت المديرية العامة للتقنية بوضع قرارات فنية لتنظيم إرسال البيانات إلى نقطة الوصول الوطنية.
• الأجهزة المعتمدة والمتصلة وفقًا للإرشادات الحالية فقط هي الأجهزة الصالحة.

لذلك، كان الانتقال إلى النظام المتصل تدريجيًا وتم الإعلان عنه قبل عدة سنوات.

الهدف: الحد من حوادث الطرق

خلال جلسة الاستماع، تم استعراض إحصائيات الحوادث ذات الصلة:

• توفي 159 شخصًا بين عامي 2018 و 2024 بعد خروجهم من السيارة على الطريق.
• بمعدل 24 حالة وفاة تقريباً سنوياً في هذا السياق.
• توفي 103 من المشاة في عام 2025 على الطرق بين المدن.

الغرض من منارة V16 المتصلة هو القضاء على خطر ترك السيارة لوضع المثلثات، خاصة على الطرق ذات السعة العالية وحركة المرور الكثيفة.

المزايا التقنية لمنارة V16 المتصلة

يوفر جهاز الإرسال V16 المتصل تحسينات موضوعية مقارنة بالنظام التقليدي:

• الأمن الشخصي: فهو يسمح بالإشارة دون مغادرة المركبة.
• رؤية بزاوية 360 درجة: إشارة ضوئية مرئية في جميع الاتجاهات.
• نطاق أكبر: يمكن رؤيته حتى مسافة كيلومتر واحد في الظروف المثلى.
• الاتصال في الوقت الفعلي: يتم نقل الموقع تلقائيًا إلى منصة DGT 3.0 عند التفعيل.
• الوصول: مفيد بشكل خاص لكبار السن أو الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

علاوة على ذلك، إذا كانت التغطية غير كافية، فإن الجهاز يستمر في العمل كإشارة ضوئية تقليدية.

الاعتماد: جانب أساسي

كانت عملية المصادقة من أكثر النقاط إثارة للجدل. وقد أكدت الوزارة ما يلي:

• يجب أن تستوفي الأجهزة المتطلبات الفنية المتعلقة بشدة الإضاءة، وتردد الوميض، والمقاومة، والاتصال.
• يتم إجراء عملية الاعتماد من قبل وحدة اعتماد السيارات التابعة لوزارة الصناعة (UCA).
• توجد ضوابط إنتاج دورية.
• يتم نشر النماذج المعتمدة على الموقع الإلكتروني الرسمي لهيئة النقل البري.

بالنسبة للمصنعين والموزعين، فإن الشهادة ليست إجراءً إدارياً، بل هي ضمانة للامتثال التنظيمي والسلامة الحقيقية للمستخدم.

هل هو إلزامي حاليًا؟

ابتداءً من 1 يناير 2026، أصبح استخدام جهاز V16 إلزاميًا لتحديد المركبات المتوقفة على الطريق. لا توجد عمليات تفتيش جماعية محددة للتحقق من حيازة الجهاز، ولكن تُفرض غرامات على المركبات غير المحددة بشكل صحيح.

التوصية للسائقين الخاصين، وأساطيل المركبات، وشركات النقل واضحة: إن امتلاك جهاز إرسال V16 متصل ومعتمد يجنب المخاطر القانونية، وقبل كل شيء، المخاطر الشخصية.

تغيير هيكلي في السلامة على الطرق

أوضحت جلسة الاستماع البرلمانية أن منارة V16 المتصلة بالإنترنت جزء من استراتيجية أوسع نطاقًا للتنقل المتصل والحد من حوادث الطرق المميتة. هذا ليس إجراءً مؤقتًا، بل تغيير هيكلي في لافتات الطوارئ.

بصفتنا مصنعين لأجهزة إرسال الإشارات المتصلة V16، فإن التزامنا هو:

• تطوير أجهزة معتمدة وفقًا للوائح.
• ضمان الجودة والموثوقية والاتصال طوال فترة حياة المنتج.
• توفير معلومات تقنية واضحة للموزعين والمهنيين.

لا يُعد جهاز الإرسال V16 المتصل خيارًا مستقبليًا: إنه التزام قائم وأداة مصممة لإنقاذ الأرواح. وتُعدّ المعلومات الدقيقة والامتثال للوائح التنظيمية أمرين أساسيين لضمان فعالية هذا الانتقال.

نوصي دائمًا بالتحقق من أن الجهاز الذي تم شراؤه معتمد بشكل صحيح ويتوافق مع المتطلبات الفنية التي تفرضها اللوائح الإسبانية.

لا مجال للارتجال في مجال السلامة المرورية. لذا، يُعدّ امتلاك جهاز إرسال إشارات V16 معتمد ومتصل قرارًا مسؤولًا.