وفي إعلان صدر مؤخراً في بروكسل، قدمت الحكومة الإسبانية خطة استراتيجية لتعزيز نقل البضائع بالسكك الحديدية، بهدف الوصول إلى الشريحة السادسة من صندوق الإنعاش، بقيمة كبيرة تبلغ 8.000 مليارات يورو. الجديد يكمن في قرار عدم تطبيق الرسوم الذي تم اقتراحه في البداية.

أعلنت وزيرة النقل راكيل سانشيز عن هذه المبادرة، وأعربت عن تفاؤلها بشأن المفوضية الأوروبية التي تبدو متقبلة لهذا التغيير. ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن هذا القرار ليس نهائياً، وقد علّقت سانشيز قائلةً: "نحن ندرك احتياجات شبكة الطرق من حيث الاستثمار والصيانة. وندرس بدائل تبرر إلغاء رسوم المرور المتفق عليها بين الحكومة والاتحاد الأوروبي".

ترويج النقل بالسكك الحديدية للبضائع:

تهدف الخطة الحكومية إلى تقليل عدد الشاحنات على الطرق من خلال تشجيع النقل بالسكك الحديدية. ويجري النظر في عدة تدابير، منها "حوافز بيئية للسكك الحديدية"، وتطوير "ممرات شحن بالسكك الحديدية"، وتخفيضات على "رسوم استخدام السكك الحديدية". ووفقًا لسانشيز، فإن هذه التدابير تلقى استحسانًا واسعًا، ومن المتوقع أن يكون لها أثر إيجابي على القطاع.

وفي إظهار الالتزام بهذه الخطة، أعلنت الحكومة للتو عن تخصيص 26,1 مليون يورو لثمانية مشغلين للسكك الحديدية للشحن في إطار أول دعوة للمساعدة من برنامج "الحوافز البيئية للسكك الحديدية" التابع لخطة التعافي والتحول والمرونة (PRTR).

التأثير على صناعة النقل:

في حين تعد هذه المساعدة بمثابة أخبار مشجعة لمشغلي السكك الحديدية للشحن، ومن المهم أن نأخذ في الاعتبار أنها قد يكون لها تأثير سلبي على آلاف الشركات والعاملين لحسابهم الخاص الذين يعملون في مجال النقل البري. علاوة على ذلك، يمكن أن يمتد هذا الوضع إلى صناعة ما بعد البيع للمركبات التجارية.