وفي إعلان صدر مؤخراً في بروكسل، قدمت الحكومة الإسبانية خطة استراتيجية لتعزيز نقل البضائع بالسكك الحديدية، بهدف الوصول إلى الشريحة السادسة من صندوق الإنعاش، بقيمة كبيرة تبلغ 8.000 مليارات يورو. الجديد يكمن في قرار عدم تطبيق الرسوم الذي تم اقتراحه في البداية.

أعلنت وزيرة النقل راكيل سانشيز عن هذه المبادرة، وأعربت عن تفاؤلها بشأن المفوضية الأوروبية التي تبدو متقبلة لهذا التغيير. ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن هذا القرار ليس نهائياً، وقد علّقت سانشيز قائلةً: "نحن ندرك احتياجات شبكة الطرق من حيث الاستثمار والصيانة. وندرس بدائل تبرر إلغاء رسوم المرور المتفق عليها بين الحكومة والاتحاد الأوروبي".

ترويج النقل بالسكك الحديدية للبضائع:

تهدف الخطة الحكومية إلى تقليل عدد الشاحنات على الطرق من خلال تشجيع النقل بالسكك الحديدية. ويجري النظر في عدة تدابير، منها "حوافز بيئية للسكك الحديدية"، وتطوير "ممرات شحن بالسكك الحديدية"، وتخفيضات على "رسوم استخدام السكك الحديدية". ووفقًا لسانشيز، فإن هذه التدابير تلقى استحسانًا واسعًا، ومن المتوقع أن يكون لها أثر إيجابي على القطاع.

في إظهار للالتزام بهذه الخطة، أعلنت الحكومة للتو عن تخصيص 26,1 مليون يورو لثمانية مشغلين للشحن بالسكك الحديدية في إطار الدعوة الأولى للمساعدة في إطار برنامج "الحوافز البيئية للسكك الحديدية" لخطة التعافي والتحول والمرونة (PRTR).

التأثير على صناعة النقل:

رغم أن هذه المساعدة تُعدّ خبراً مُشجعاً لشركات نقل البضائع بالسكك الحديدية، إلا أنه من المهم الأخذ في الاعتبار أنها قد تُؤثر سلباً على آلاف الشركات والأفراد العاملين لحسابهم الخاص في قطاع النقل البري. علاوة على ذلك، قد يمتد هذا الوضع إلى سوق ما بعد البيع للمركبات التجارية.