قطاع النقل البري الاحترافي أقرب إلى امتلاك بروتوكول الولاية لإجراء اختبارات الكحول والمخدرات على السائقين المحترفين، عقب الاتفاق الذي تم التوصل إليه بين الاتحاد الإسباني لنقل البضائع (CETM) والنقابات CCOO وUGTبمشاركة رابطة أصحاب العمل في مجال نقل الركاب كونفيبوس.
تم تسليم النص المتفق عليه في منتصف يناير إلى الإدارة العامة للمرور (DGT) وسيكون بمثابة الأساس لتطوير المعيار الوطنيبهدف نشره في الجريدة الرسمية للدولة (BOE) والنتيجة من تطبيق عام في جميع الاتفاقيات الإقليمية، سواء في نقل البضائع أو الركاب.
إطار عمل مشترك للقطاع بأكمله
كما هو موضح كارميلو غونزاليسبصفتي رئيسًا لـ CETM، فإن هدف المديرية العامة للضرائب هو تزويد القطاع بـ إطار تنظيمي متجانسمن شأن ذلك تجنب التفاوت الإقليمي الحالي. مع ذلك، يحذر مسؤول الأعمال من أن اللائحة ستظل بحاجة إلى تحليل من قبل الوزارات المعنية، مما سيؤثر على الجدول الزمني لدخولها حيز التنفيذ.
حالياً، لا يوجد سوى اتفاقيتان إقليميتان ساريتان المفعول التي تنص صراحة على هذا النوع من الرقابة: الرقابة الواحدة أستورياس و ال مقاطعة بلنسيةاستُخدم كلاهما كمرجع لتصميم بروتوكول الدولة. يسمح اتفاق أستورياس بما يصل إلى ثلاث عمليات مراقبة سنوياًبينما يتأمل الفالنسي دوستحديد الالتزام في كلتا الحالتين بـ إشعار كتابي قبل 15 يومًا على الأقل إلى التمثيل القانوني للعمال.
نهج وقائي وضمانات للسائقين
أكدت النقابات أن البروتوكول لا يتسم بطابع عقابيولكن ينبغي فهمها على أنها تدابير الوقاية من المخاطر المهنيةوفي هذا السياق، تتضمن اتفاقيات أستورياس وفالنسيا ما يلي: إطار العلاج وهذا يمنع فرض عقوبات على السائقين الذين يعترفون بحالة التبعية، شريطة أن يطلبوا ذلك. تعليق مؤقت للعقد للخضوع لبرامج إعادة التأهيل.
في حالة فالنسيا، التي تعتبر النموذج المفضل لدى النقابات العمالية، تم أيضاً تحديد أن اختيار العمال الخاضعين للاختبارات يجب أن يستند إلى المعايير الموضوعية التي تحددها خدمة الوقايةمع الأخذ في الاعتبار أعلى مستويات المخاطر الفردية والجماعية.
الضوابط والتقاعد والمساهمات: مفاوضات متوازية
إن إمكانية تطبيق اختبارات الكحول والمخدرات كانت موضع تساؤل. الطلب التاريخي لشركات النقلوقد تطور هذا الأمر بالتوازي مع مطالب قطاعات أخرى، مثل تطبيق معاملات التخفيض لتقديم موعد تقاعد السائقين المحترفين.
وقد قدمت النقابات وجمعيات أصحاب العمل هذا الطلب بشكل مشترك إلى الضمان الاجتماعيوالتي تمتد لفترة ستة أشهر - حتى أبريل 23— لإصدار قرار. ومع ذلك، تشير CETM إلى أن أي قرار في هذا المجال قد تكون له تداعيات. زيادة في مساهمات الضمان الاجتماعي، مما يؤثر بشكل مباشر على تكاليف الأعمال، ولهذا السبب تطالب المنظمات في هذا القطاع بالمشاركة الفعالة في العملية ومراجعة عرض أسعار الحوادث.
خطوة أساسية لسلامة الطرق وأماكن العمل
إذا تم تأكيد نشره في مجلس إنجلترا، فإن البروتوكول الجديد سيتضمن ما يلي: إحراز تقدم كبير في مجال السلامة على الطرق وفي الوقاية من المخاطر المهنية في مجال النقل البري الاحترافي، مما يوفر للقطاع إطار قانوني واضح ومتوازن ومشترك للشركات والسائقين في جميع أنحاء البلاد.
